路虎发现五50万元起售入手很划算

发布时间: 2019-06-12

  路虎品牌至今仍只生产SUV,可能除了Jeep,也就路虎这么干了,不同于Jeep的是,路虎算是豪华品牌,生产的SUV都不算便宜,有入门级的极光和发现神行,新出的中型且中端的揽胜星脉,以及中大型且档次最高

  路虎品牌至今仍只生产SUV,可能除了Jeep,也就路虎这么干了,不同于Jeep的是,路虎算是豪华品牌,生产的SUV都不算便宜,有入门级的极光和发现神行,新出的中型且中端的揽胜星脉,以及中大型且档次最高的:旗舰偏行政的揽胜、次旗舰偏年轻运动的揽胜运动版、次旗舰偏越野的发现(Discovery)系列。

  发现现在最新一代是第五代,所以依习惯称为第五代发现,简称发现5,这款偏向越野的车型,有与旗舰揽胜相同的平台,相同的全铝车身,一脉相承的动力和电子系统。

  但是,因为第四代发现个性过于鲜明,外观设计过于深入人心,发现5虽然改换为揽胜平台,其实底盘悬挂相当于都升级了,可是抛弃了发现4的方正外观后,发现5在个性化方面,其实是失败了。

  发现5失败在,没法提供一个选购它的理由。你说这跟旗舰揽胜是非常相似的,那我为什么不买揽胜呢?原先选发现4,大多因为它的硬汉气质,有些粗糙的内饰,沉重的底盘,电子化有所欠缺的越野功能,这些反而成为了发现4更能越野的佐证。现在的发现5呢?

  外观就别提了,浑圆的线条没有了以前的粗粝感,为了区别揽胜而加大加高的“屁股”,并没能保住发现系列的外型血统,反而显得累赘臃肿,内饰来看虽然没有揽胜的双触摸屏,但从方向盘、仪表盘到挡位和越野控制面板,实在是跟揽胜系列非常像。

  所以发现5的销售情况并不好。但现在购买它的理由其实出现了,而且这个理由还很强有力,因为发现5的起售价格已经降到了50万元,用比揽胜几乎便宜了一半的价格,就能购买一台尺寸、性能接近揽胜的发现5了,何乐不为呢?

  路虎第五代发现有着全铝的底盘车身,中大型SUV的身材和相应的配置级别,却与比它低了一级的星脉起价相近,性价比已经出来了。

  以上报价为参考起售价,平行进口车有期货、现货区别,且报价变化较快,配置也差异较大,价格仅做参考。另,只有极少数车型没有选装天窗,起售价会低于50万元,但在售几乎都选装了全景天窗,价格会稍贵。

  毕竟是比揽胜和揽胜运动定位稍低的车型,低配版(S版)的发现五配置有点低,双区空调,大中控屏都是没有的,座椅只有手动和织物包裹,大灯也是卤素的,但轮毂是19英寸的,气囊6个,地形反馈模式、低扭放大分动箱、差速锁都是有的。

  当然,HSE以上的高配车型,配置也就非常接近揽胜和揽运了,LED大灯、英国之宝音响、16向加热真皮座椅等配置都可以提供。

  2.0T的柴油版发现5,发动机最大功率180马力,最大扭矩430牛·米,功率虽然不是很大,扭矩则几乎等同于大部分3.0T车型的扭矩,动力是很够用的,比起非豪华品牌的柴油车型,如丰田普拉多3000,明显体现了路虎作为豪华品牌在NVH(降噪)、悬挂、变速箱、操控全方面的级别提升。发现5的柴油2.0T版本,就表现出了较高的水准。

  柴油在欧洲更受欢迎,除了扭矩巨大,还有柴油的节油特性,百公里综合油耗比汽油低3成以上,90L的油箱,续航里程在高速路可以超过1000km,购置和使用成本都低多了。

  只是路虎柴油车型有尿素添加的需求,以保证洁净的排放,添加一次尿素(18L)可以跑1万多公里(官方宣传尿素消耗为1L/800km),成本其实也没有多少,对环保贡献却很大,能极大的降低氮氧化物的排放量。

  路虎发现5改款后虽然失去了一些外观上的个性,但毕竟升级了全铝车身、现代的电子设备和配置,价格下降后,其实值得入手。